Tuning Mobil: Cara Menyetel Kinerja Mesin

Jika Anda memiliki mobil standar stok tanpa modifikasi, Anda akan mengajukan pertanyaan: “Mengapa mobil saya tidak disetel dengan benar dari pabrik?”.

5 Alat yang Anda butuhkan untuk menyetel mobil Anda sendiri (dan di mana mendapatkannya)

. Berbeda dengan tips untuk membersihkan interior kendaraan Anda, menyetel kendaraan Anda sendiri bisa sulit bagi pemula dan hanya boleh dilakukan oleh pemilik mobil yang berpengalaman dan cerdas otomatis. Meskipun umumnya terbaik bagi kebanyakan orang untuk memiliki kendaraan mereka secara profesional disetel untuk meningkatkan kinerja, jika Anda mampu mengatasi tugas ini, itu adalah proyek yang sangat bermanfaat. Berikut ini adalah 5 alat yang ingin Anda miliki untuk menyetel kendaraan Anda sendiri:

1) Alat Reflhashing ECU

Saat menyetel kendaraan Anda, Anda mencoba mengubah unit kontrol mesin kendaraan Anda (sering disebut ECU kendaraan Anda) sehingga Anda dapat “mengetuk” ke daya tambahan yang dibatasi ECU . Unit kontrol mesin Anda adalah jenis unit kontrol elektronik yang membaca sensor dari ruang mesin kendaraan Anda, menafsirkannya menggunakan peta kinerja, kemudian menyesuaikan berbagai aktuator mesin kendaraan Anda berdasarkan hasilnya.

Secara umum, ECU akan memiliki chip memori yang dapat diprogram ulang secara elektronik (juga dikenal sebagai EEPROM), membatasi perubahan yang dibuat pada ECU. Jika Anda memiliki salah satu dari 5 mobil terbaik yang akan datang pada tahun 2021 dan ingin meningkatkan kinerjanya, Anda perlu memotong chip ini entah bagaimana. Di sinilah alat pertama dalam daftar masuk. Alat reflitas ECU, kadang -kadang juga dikenal sebagai piggyback ECU, dapat digunakan untuk menghapus EEPROM dan menggantinya dengan peta kontrol mesin baru. Peta baru ini akan mengubah bagaimana kendaraan Anda merespons pembacaan sensor sehingga Anda bisa mendapatkan hasil maksimal dari kendaraan Anda.

Di sisi lain, yang lain benar -benar mengganti ECU asli. Ada banyak alat yang merenungkan ECU di pasaran seperti Tuning Cobb, MOTEC, dan ECUMASTER REFERNASS TOOL. Sebelum membeli alat referensi ECU, pastikan bahwa itu kompatibel dengan kendaraan Anda karena banyak yang tidak universal . Anda dapat dengan mudah menemukan ECU merefleksikan alat di situs web bagian kinerja.

2) Dinamometer

Untuk menghindari bahaya pengujian di jalan, sebuah dyno, kependekan dari dinamometer, harus digunakan untuk menguji kinerja kendaraan Anda. Dengan menggunakan dyno, Anda akan dapat menguji torsi kendaraan Anda, kecepatan rotasi, dan hal -hal lain untuk menetapkan berapa banyak tenaga yang dimiliki mesin kendaraan Anda. Ini juga dapat memberi tahu Anda tentang kecepatan tertinggi kendaraan Anda tanpa harus mengujinya sendiri dan berisiko mendapatkan tiket atau lebih buruk.

Meskipun bacaan yang disediakan oleh dyno sangat penting untuk menyetel kendaraan Anda sendiri, Anda kemungkinan tidak akan dapat membeli satu untuk diri Anda sendiri karena harganya puluhan ribu dolar. Karena Anda hanya mencoba mensimulasikan mengemudi di jalan dan mendapatkan bacaan, menyewakan dyno adalah ide yang bagus. . Ada berbagai tempat di area Los Angeles yang menyediakan layanan ini seperti kalibrasi Los Angeles di Carson California.

3) Pengukur

Saat menyetel kendaraan Anda, Anda akan menginginkan banyak alat pengukur yang berfungsi dengan baik untuk memastikan semuanya berjalan dengan baik dan membantu memandu Anda melalui penyetelan. Beberapa contoh alat pengukur yang relevan untuk menyetel kendaraan Anda termasuk pengukur O2 wideband, pengukur suhu gas buang, dan pengukur tekanan oli.

Saat menyetel kendaraan Anda, Anda ingin mendapatkan gambaran yang paling jelas dan paling lengkap dari kinerja kendaraan Anda, dan masing -masing alat pengukur ini, bersama dengan dyno, akan membantu melakukan ini untuk Anda . Seperti namanya, pengukur O2 wideband dimaksudkan untuk mengukur rasio udara terhadap bahan bakar pada berbagai kondisi operasi tidak seperti sensor O2 sempit yang hanya dapat mengukur antara sekitar 14: 1 dan 15: 1 rasio udara/bahan bakar. Mereka memberikan bacaan yang jauh lebih akurat, dan pengukur suhu gas buang (juga dikenal sebagai EGT) dapat membantu mengkonfirmasi pengukuran yang diperoleh. Anda juga ingin memiliki pengukur tekanan oli untuk membantu mengidentifikasi apakah ada yang salah.

4) Laptop

Alat berikutnya yang Anda perlukan untuk menyetel kendaraan Anda sendiri adalah laptop untuk menginstal perangkat lunak yang diperlukan. Laptop yang Anda gunakan tidak harus menjadi mahal, laptop di atas garis. Sebaliknya, Anda mungkin sudah memiliki komputer yang sangat mampu menyelesaikan pekerjaan.

Pastikan laptop yang Anda pilih untuk digunakan memiliki jumlah memori yang baik terlebih dahulu. Meskipun dimungkinkan untuk menggunakan desktop, Anda harus mengaturnya di dekat kendaraan Anda sehingga kawat akan mencapai port USB dan itu tidak layak sebagian besar waktu.

5) Perangkat lunak tuning mobil

Terakhir, Anda akan membutuhkan perangkat lunak penyetelan mobil. Banyak ECU merefleksikan alat atau piggyback akan datang dengan perangkat lunak yang diperlukan untuk menyetel kendaraan Anda sendiri. Beberapa contoh termasuk Toad Pro, Viezu K-Suite, dan Ecutek. Jika alat referensi yang Anda beli tidak dilengkapi dengan perangkat lunak, Anda dapat menemukan yang efektif dari situs web yang sesuai perangkat lunak. Seperti dengan alat reflashasi, pastikan bahwa perangkat lunak ini kompatibel dengan kendaraan Anda.

Program ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk menyetel kendaraan Anda, tetapi mereka juga mampu melakukan berbagai tugas lainnya. Toad Pro, misalnya, dapat digunakan untuk melakukan pemeriksaan kesehatan pada mobil Anda dan mendiagnosis masalah umum, dan mengedit nilai data unit kontrol mesin kendaraan Anda untuk meningkatkan kinerja kendaraan Anda dan mengoptimalkan efisiensi bahan bakar. Fitur lain termasuk pembacaan emisi CO2 yang komprehensif, kemampuan kecepatan detik 0-60, dan analisis dinamometer.

Membungkus

Meskipun menyetel kendaraan Anda sendiri lebih sulit daripada mengikuti tips untuk mengendarai mobil yang lebih rendah, itu bisa menjadi upaya yang sangat berharga bagi banyak pemilik mobil. Sebelum Anda mulai, pastikan Anda memiliki alat ECU yang sesuai dan perangkat lunak yang sesuai, laptop, pengukur, dan akses ke dinamometer.

Tuning Mobil: Cara Menyetel Kinerja Mesin

Setelah sedikit lebih banyak tenaga dari mesin Anda? Baik itu penyetelan ECU atau peningkatan perangkat keras, inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang tuning mobil, dan cara menyetel mesin.

. Untungnya, kami di sini bukan untuk membutakan Anda dengan sains. Sebaliknya, kami ingin membuatnya sangat sederhana. Meskipun Anda mungkin mulai dengan beberapa penyetelan ECU, Anda pasti akan berakhir di jalur untuk semakin banyak kekuatan. Jadi, mari kita mulai, haruskah kita?

Apa itu Tuning Mobil?

Seni tuning mobil adalah untuk memodifikasi kendaraan untuk mencapai kinerja yang lebih besar. Sederhananya, itu membuat mobil Anda lebih cepat.

Tidak masalah jika mesin Anda beroperasi dengan bensin atau diesel, dasar semua tuning mobil turun ke satu hal: udara + bahan bakar = daya. Aturan nomor satu adalah bahwa semakin banyak Anda dapat menjejalkan, semakin besar ledakan di silinder dan lebih banyak daya yang akan dikeluarkan mesin Anda.

Ada beberapa cara yang dapat Anda lakukan untuk mencapai ini, apakah itu dengan secara fisik memasang bagian yang ditingkatkan, atau hanya dengan ikut campur dengan perangkat lunak mobil melalui ECU Tuning. Ketahuilah bahwa, semakin jauh ke bawah lubang kelinci yang Anda tuju, semakin besar kemungkinan Anda perlu berpikir tentang memperkuat mesin serta hanya mengekstraksi lebih banyak kinerja darinya. Tapi jangan takut, kami akan menyentuh itu juga.

Jadi, sekarang kami telah mempersenjatai Anda dengan beberapa poin amunisi pub, kami dapat mulai melihat bagaimana tepatnya Anda melakukan pekerjaan itu, menunjukkan kepada Anda dasar -dasar yang diperlukan untuk mencelupkan jari Anda ke dunia penyetelan mobil dasar. Ada juga beberapa tautan yang bagus untuk bacaan lebih lanjut saat Anda berpikir untuk pergi, ahem, full-bore.

Area apa yang harus Anda modifikasi saat menyetel mobil?

Di bawah ini, kami telah menyoroti beberapa bidang utama yang harus Anda fokuskan untuk memodifikasi saat menyetel mobil. Beberapa sedikit lebih ekstrem daripada yang dituju kebanyakan orang, tetapi apakah Anda mencari keuntungan kinerja ringan atau yang besar, kami membuat Anda tertutup.

Filter udara kinerja

Meningkatkan aliran udara memungkinkan mobil Anda membakar lebih banyak bahan bakar. Jadi, di situlah kami memulai panduan kami tentang cara menyetel mesin.

Setiap mobil modern memiliki sensor aliran udara yang memantau jumlah udara yang memasuki mesin, ini membantu ECU bekerja di udara yang optimal: campuran bahan bakar. Saat volume udara meningkat, sensor memberi tahu ECU untuk bung dalam lebih banyak bahan bakar dan Anda mendapatkan lebih banyak gerutuan.

Cara termudah untuk meningkatkan aliran adalah dengan menyesuaikan filter udara kinerja. .

Dalam kebanyakan kasus, filter kertas berada di dalam Airbox Pabrik. Ini bagus untuk penyaringan, tetapi tidak untuk aliran udara. Filter kinerja dapat dicuci dan dirancang untuk penggunaan jangka panjang, tetapi keajaiban sebenarnya ada pada bahan yang digunakan untuk elemen filtrasi. Ini mengurangi sejumlah besar pembatasan, memungkinkan mesin Anda mengisap lebih banyak udara. Ada berbagai jenis filter yang tersedia. Dari filter panel kinerja yang slot ke perumahan standar, hingga kit induksi yang dirancang untuk tidak hanya membebaskan pembatasan yang disebabkan oleh airbox itu sendiri, tetapi untuk memasukkan filter kerucut besar dengan area permukaan lager untuk mengalir lebih banyak udara lebih banyak udara.

Sistem filter yang berbeda akan menghasilkan hasil yang berbeda. Anda harus menimbang keuntungan dan berapa banyak yang ingin Anda habiskan. Yang mengatakan, ada sistem untuk setiap anggaran, membuat pertukaran filter salah satu mod tuning mobil dasar yang hebat sepanjang masa. . Kami juga punya yang bagus untuk filter udara mobil terbaik, periksa!

Tuning ECU dengan peningkatan perangkat lunak dan perangkat keras

Cara termudah untuk keluar lebih banyak daya melalui penyetelan mobil adalah remap. Itu tidak akan menjadi panduan tentang cara menyetel mesin tanpa menyebutkan kembali. Pemetaan adalah satu -satunya cara untuk mengoptimalkan pengaturan mesin seperti bahan bakar, waktu pengapian dan peningkatan. Perangkat lunak ECU standar – atau dikenal sebagai peta mesin – ditulis oleh produsen mobil untuk melindungi mesin melalui semua jenis kondisi ekstrem. . Mengubah perangkat lunak untuk mengoptimalkan pengaturan untuk kondisi dunia nyata, sambil tetap dalam parameter yang aman untuk mesin, adalah rute yang mudah untuk lebih banyak daya.

. .

Yang benar adalah bahwa pengaturan Anda hanya dapat disesuaikan sejauh ini oleh sensor standar dan perangkat lunak ECU, sehingga mobil Anda mungkin tidak sepenuhnya dioptimalkan untuk semua aliran udara ekstra dari filter udara besar, turbo besar atau knalpot yang mengalir bebas. Biola cepat dengan perangkat lunak Anda akan mengubah semua itu.

Itu selalu merupakan hubungan simbiosis dengan perangkat keras lainnya. Jika Anda bung di banyak udara, perangkat lunak ini hanya dapat mencocokkannya dengan bahan bakar sebanyak yang dapat disampaikan secara fisik oleh injektor secara fisik. Sama -sama Anda tidak ingin berlebihan bahan bakar tanpa aliran udara yang cukup. Dalam hal ini penyetelan perangkat lunak adalah tentang keseimbangan. Untuk mendapatkan gambaran lengkapnya, lihat panduan pengembalian ECU kami.

Apa itu tuning ECU Tahap 1?

Kami tidak yakin siapa yang pertama kali menciptakan tahap tuning mobil, tetapi karena satu atau lain alasan, itu adalah frasa yang sekarang digunakan secara universal. Penyetelan Tahap 1 hanyalah Remap ECU. Tuner menyesuaikan parameter ECU, yaitu timing, campuran udara/bahan bakar, injektor, dan pada kendaraan induksi paksa, tekanan dorongan, semuanya mendukung kinerja. Penyetelan Tahap 1 sangat efektif pada kendaraan yang menggunakan induksi paksa, karena peningkatan tekanan dorongan adalah cara yang pasti untuk meningkatkan kinerja. Dalam beberapa kasus, ini bisa mencapai daya 40% lebih banyak. Mengapa? Produsen membangun mobil yang menyeimbangkan kinerja, keandalan, emisi dan ekonomi. .

Apa itu tala ECU Tahap 2 ECU?

Lagu tahap 1 biasanya sangat ringan, dan dalam kebanyakan kasus, harus aman untuk mesin Anda dan komponen perangkat keras lainnya. Namun, selalu ada baiknya mempertimbangkan untuk meningkatkan komponen perangkat keras lainnya, seperti yang disebutkan dalam artikel ini, untuk meningkatkan keandalan. Mesin yang keren dan bernapas adalah mesin yang bahagia, jadi port panggilan pertama Anda setelah nada tahap 1 harus meningkatkan aliran udara dan pendinginan. Setelah Anda menambahkan komponen seperti intercooler, asupan udara dan sistem pembuangan, Anda akan siap untuk nada tahap 2. Ini adalah remap ECU yang sedikit lebih agresif, yang akan mulai menguji batas -batas bagian lain yang sangat mahal, termasuk internal, turbo, dan transmisi mesin Anda.

Pada tahap ini, Anda harus mulai mempertimbangkan untuk meningkatkan bagian -bagian internal mesin, pikirkan piston dan conrods. Gearbox mungkin juga berada pada batasnya. Jika itu kotak semi-otomatis, paket kopling yang ditingkatkan sedang beres. . Anda dapat membaca lebih lanjut tentang penguatan mesin lebih jauh ke bawah.

Knalpot kinerja

Selanjutnya tentang cara menyetel mesin adalah yang jelas, knalpot kinerja. Jika pengaturan induksi Anda mengontrol seberapa efektif mesin Anda dapat bernafas, knalpot Anda merawat pernapasan. Sistem pembuangan ada untuk mengeluarkan gas limbah dari silinder. Dalam istilah kinerja, semakin efisien Anda dapat melakukan ini, semakin cepat mesin dapat kembali membakar barang -barang yang baik, secara efektif membuat Anda lebih banyak daya. Sama seperti filter kinerja, knalpot kinerja adalah tentang menghilangkan pembatasan. Inilah sebabnya mengapa mereka dirancang untuk menjadi bebas mungkin, sambil tetap berada dalam bidang kepraktisan.

Di dunia yang ideal, Anda memiliki pipa panah lurus atau hampir tidak ada knalpot, tetapi itu jarang mungkin. Pertama, sistem Anda perlu mengikuti rute tertentu ke bagian belakang mobil, dan hampir tidak pernah menjadi garis lurus. .

Merancang knalpot kinerja adalah prestasi rekayasa yang dirancang untuk mengoptimalkan aliran gas tanpa membuat mobil tidak dapat diatasi. Produsen akan terlihat mengurangi pembatasan melalui penyesuaian pintar seperti menghaluskan tikungan, menggunakan pipa berdiameter yang lebih besar dan pas yang lebih kecil dan kurang membatasi peredam dan kotak backbox.

Pipa berdiameter besar vs kecil

Ketika datang ke penyetelan mobil, yang Anda butuhkan hanyalah knalpot yang hebat? Nah, tidak. Ada lebih banyak ilmu pengetahuan untuk itu. Mobil turbocharged menyukai knalpot yang paling bebas mungkin, sementara mesin N/A benar-benar dapat memperoleh manfaat dari sedikit pemulung di pipa yang lebih kecil. Ada juga fakta bahwa ‘sistem penuh’ jauh melampaui bagian belakang; Ada downpipe, manifold dan berbagai jenis kotak backbox untuk dipertimbangkan juga. Untuk lowdown penuh, intip panduan kami untuk knalpot. Untuk produsen terbaik, lihat panduan kami untuk knalpot terbaik di tahun 2023.

Sistem Kontrol Emisi

Lupakan produsen Jerman yang nakal itu mengutak -atik angka CO2 mereka, di sini kita berbicara tentang perangkat kontrol emisi yang selalu memiliki dampak terbesar pada penyetelan mesin. Sekali lagi, kami melihat bagian -bagian standar yang menyebabkan pembatasan, dan biasanya penyebab tekanan balik terbesar dalam sistem pembuangan Anda akan menjadi perangkat yang digunakan oleh pembuat mobil untuk menjaga emisi tetap rendah.

Di AS, semua mobil bensin sejak tahun 1975 membutuhkan konverter katalitik untuk memenuhi standar emisi yang diamanatkan oleh federal. Di Inggris, semua mobil bensin yang terdaftar setelah 1993 harus menampilkan konverter katalitik untuk lulus tes emisi MOT. Dan, sejak 2018, semua mobil diesel harus memiliki filter partikel diesel yang berfungsi. Katalis bekerja dengan mempromosikan reaksi kimia untuk mengubah gas berbahaya menjadi CO2, sedangkan DPF pada dasarnya adalah filter yang menangkap dan membakar jelaga yang ditendang oleh mesin diesel.

. Jadi, dengan asumsi Anda benar-benar ingin mengemudi di jalan (dan Anda tidak bisa membuangnya hanya untuk, ahem, ‘off-road’ penggunaan), di situlah penggantian aliran tinggi masuk.

De-Cats and Sports Cats

Seperti bagian knalpot kinerja lainnya, idenya adalah untuk menawarkan peningkatan yang memungkinkan gas mengalir lebih cepat. Satu-satunya perbedaan nyata adalah bahwa opsi yang mengalir bebas ini masih harus melakukan pekerjaan yang sama untuk menjaga emisi ke tingkat yang dapat diterima, belum lagi legal.

Kabar baiknya adalah bahwa saat ini kinerja (atau olahraga) kucing tersedia secara luas. Banyak yang menawarkan fitment langsung dan bolt-on, menjadikannya mod terbaik untuk melengkapi sistem pembuangan kinerja apa pun. DPF aliran tinggi sedikit lebih jarang, dan sering datang dalam bentuk item universal yang dirancang untuk dilas ke dalam sistem khusus, sekali lagi ini bisa sangat efektif dan menawarkan hingga 50% aliran yang lebih baik di atas standar.

Menyetel mobil dengan tubuh throttle independen

Selanjutnya pada panduan kami untuk cara menyetel mesin adalah badan throttle independen. Ini jauh dari dasar, atau murah dalam hal ini, tetapi mereka mendapat penghargaan terhormat karena ITB adalah salah satu mod induksi pamungkas. . .

.

. ! Anda juga membutuhkan beberapa penyetelan ECU untuk mesin untuk bekerja secara harmonis.

Menjaga suhu Anda dan menarik di udara yang lebih dingin sangat penting saat melihat cara menyetel mesin. . Faktanya, mengisap banyak udara hangat dapat kehilangan daya Anda. Ini juga dapat menyebabkan kegagalan mesin melalui pra-pengalatan, atau dikenal sebagai ping atau ketukan mesin.

Ada dua cara berbeda untuk memasukkan udara lebih padat ke mesin Anda. Yang paling sederhana adalah dengan mengambil udara terdingin yang mungkin terjadi. Saat ini ada banyak kit induksi yang dirancang dengan baik yang akan memposisikan filter udara secara strategis di bumper atau kisi depan untuk aliran udara maksimal.

Cara kedua secara fisik mendinginkan udara dengan intercooler, yang pada dasarnya adalah radiator untuk muatan udara yang melewatinya. Selain dari aplikasi motorsport ekstrem, intercooler dicadangkan untuk kendaraan turbocharged.

. . Berita baiknya adalah ada berbagai peningkatan intercooler yang menawarkan pendinginan yang lebih baik untuk membuat udara lebih padat, ini meningkatkan daya dan keandalan pada saat yang sama.

Beralih ke penggantian paduan langsung akan menghilangkan panas secara lebih efektif. Maka mungkin ada opsi untuk meningkatkan ke intercooler berkapasitas lebih besar. Dalam banyak aplikasi kinerja, Anda akan menemukan bahwa memilih intercooler yang dipasang di depan (FMIC) dapat melihat lebih banyak keuntungan. Untuk informasi lebih lanjut, dan petunjuk praktis lainnya untuk menjaga suhu, periksa panduan kami untuk menjaga mobil Anda tetap dingin. Kami juga punya panduan untuk intercoolers dan radiator untuk membantu Anda memahami bagaimana mereka beroperasi.

. Dorongan ini (atau, secara teknis, udara terkompresi dikirim lebih dari tekanan atmosfer) memiliki lebih banyak oksigen berdasarkan volume, dan coba tebak? Itu benar; itu memungkinkan Anda untuk membakar lebih banyak bahan bakar. Jika Anda melihat tuning mobil untuk meningkatkan daya, ini adalah langkah penting.

. . Turbo jauh lebih umum, tetapi prinsip tuning selalu sama. .

Ada beberapa kerugian. Mengikat turbo besar akan selalu membuat jumlah lag tertentu – penundaan antara menekan throttle dan mendapatkan dorongan penuh – karena semakin besar turbo, semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk menggulung. Jadi, Anda perlu menemukan keseimbangan antara kekuatan langsung dan kemampuan drivabilitas. Sementara supercharger tidak membuat lag, tidak dapat disangkal bahwa mereka bisa sedikit brutal di dompet.

Ada juga pertanyaan konversi – melekat pada sistem induksi paksa ke mesin yang tidak memiliki satu dari pabrik. . .

.

. Ketika datang ke penyetelan daya, semakin jauh Anda dapat ‘mengangkat’ katup, dan membiarkannya terbuka dengan ‘durasi’ yang lebih lama, semakin banyak pengisian/gas yang dapat Anda lewati. Kinerja camshaft melakukan ini dengan memanfaatkan kamera yang direkayasa khusus, menjadikannya alat yang ampuh di gudang tuning. Untuk info lebih lanjut tentang kamera kinerja, lihat panduan camshaft lengkap kami.

. Tapi, di samping keandalan, memilih internal yang tepat juga dapat berdampak besar pada penyetelan. . Oke, ini bukan satu untuk pemula, tetapi mengubah motor 2 liter Anda menjadi 2.4 akan selalu mengangkat satu atau dua alis. .

Jika ada empat roda dan banyak kekuatan, saya ingin mengendarainya! Saya telah menghabiskan 10 tahun terakhir meninjau apa pun yang bisa saya dapatkan dari Jaguar XK120 tahun 1953 ke Skyline GT-R 1000hp R32 dan seterusnya. .

Anda mungkin juga menyukai.

Panduan Tuning Mazda RX-7

Ingin mendapatkan kinerja terbanyak dari sportscar rotary Anda? Apakah Anda memiliki FC atau FD, baca panduan tuning Mazda RX-7 ini.

Ingin merapikan bagian dalam mobil Anda? Inilah lima mod interior pertama kami yang harus Anda dapatkan.

Kesalahan penyetelan mobil terburuk yang bisa Anda buat

Setiap orang membuat kesalahan saat menyetel mobil sekarang dan lagi, dan mobil yang sangat bagus dapat dihancurkan oleh kesalahan kecil; Untuk membantu mencegah ini, inilah panduan penting kami untuk menghindari yang terburuk!

Kelsey Media Ltd The Granary, Downs Court Yalding Hil, Yalding Kent, Me18 6al

© 2023 Kelsey Media Ltd . .bersama.Inggris

Cara menyetel mobil

. Saat ini ketika seseorang menyebutkan “menyetel mobil Anda” atau “mendapatkan nada” mereka kemungkinan besar berbicara tentang mengoptimalkan bahan bakar dan pengapian untuk memungkinkan mesin Anda membuat lebih banyak tenaga dan karenanya membuat mobil Anda berjalan lebih cepat.

Di artikel ini, Anda akan belajar apa yang perlu Anda ketahui untuk menyetel mobil.

Menyetel mobil adalah sesuatu yang dapat Anda (ya Anda) dapat lakukan dengan standar yang sangat tinggi di rumah. Selama Anda bersedia menginvestasikan waktu, mendapatkan panduan yang benar, dan membeli beberapa alat dengan harga sederhana.

Jika Anda ingin membawa mobil Anda ke toko tuning untuk disetel, Anda masih akan belajar banyak di artikel ini.

Sapuan yang luas untuk menyetel mobil

1. Dapatkan alatnya
2. Pilih Produk Tuning Perangkat Lunak/Perangkat Keras
5. Mulai tuning

Mari kita menjawab beberapa pertanyaan dasar terlebih dahulu.

?

Dalam bentuknya yang paling sederhana, menyetel mesin mengoptimalkan dua hal:

1. Berapa banyak bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder
2. Waktu saat busi

Saat kami menyetel mobil, kami mengoptimalkan dua hal ini untuk membuat torsi seutuhnya dari mesin. (Artikel tentang kekuatan dan torsi).

Mengapa menyetel mobil?

.

Kami akan berasumsi mulai dari sini bahwa Anda ingin menyetel mobil untuk meningkatkan kinerjanya.

?

?”.

.

. .

Hal lain yang dilakukan produsen adalah menjalankan paket mesin dasar yang sama di berbagai mobil. . .

Berita baiknya adalah bahwa lagu pabrik Anda hampir selalu memiliki kekuatan yang dapat “dibuka” dengan hanya mengoptimalkan nada untuk penggunaan spesifik Anda.

Berapa banyak daya yang akan saya hasilkan saat menyetel mobil saya?

Jawaban sebenarnya di sini adalah. . .

.

Kami merekomendasikan melakukan sedikit riset di sini. .

Ambil semua ini dengan sedikit skeptis – beberapa orang/perusahaan mengembang angka kekuatan mereka atau tidak mengungkapkan semua modifikasi mereka.

Dalam beberapa kasus, Anda akan menemukan bahwa sama sekali tidak ada daya yang bersembunyi dalam nada pabrik, yang berarti Anda harus membuat beberapa perubahan perangkat keras (asupan udara, knalpot, dll) untuk mendapatkan peningkatan daya.

1. .
2. Mobil aspirasi alami (mereka yang tidak memiliki turbo atau supercharger) biasanya tidak merespons juga nada saja.
3. .

?

.

Menyetel mobil Anda adalah sesuatu yang dapat Anda (ya Anda) dapat lakukan dengan standar yang sangat tinggi di rumah. Selama Anda bersedia menginvestasikan waktu, mendapatkan panduan yang benar, dan membeli beberapa alat dengan harga sederhana.

. Sekarang mari kita bicara tentang penyetelan yang sesuai dengan modifikasi kinerja aftermarket.

.

.

Contoh peningkatan ringan dapat mencakup asupan udara yang lebih mengalir, knalpot yang lebih besar, atau header aftermarket.

Modifikasi yang lebih agresif dapat mencakup supercharger atau turbocharger, kepala silinder yang mengalir tinggi, atau camshaft kinerja.

Saat Anda menyetel untuk menyesuaikan modifikasi yang telah Anda buat, angka daya yang dapat Anda harapkan akan sangat bervariasi tergantung pada bagian yang telah Anda instal.

?

. Daftar ini tidak termasuk perangkat lunak yang Anda perlukan – kami akan segera membicarakannya.

Ini daftar cepatnya:

• Peralatan Deteksi Knock Audio

.

Untuk mengukur berapa banyak bahan bakar yang harus kita suntikan ke dalam mesin, kita membutuhkan meter rasio bahan bakar udara. . Berhati -hatilah agar tidak membingungkan meteran pita lebar dengan sensor pita sempit, yang sering dipasang pada kendaraan dari pabrik.

.

. . .

Bahkan tanpa dyno, dimungkinkan untuk melakukan pekerjaan yang baik untuk menyetel waktu pengapian (ketika busi menyala), dan untuk itu Anda membutuhkan sistem deteksi ketukan audio untuk memantau ketukan. (Tonton video ini untuk mendengar seperti apa ketukan terdengar)

Kami percaya Knock adalah pembunuh nomor satu dari mesin kinerja, jadi apa itu? . . Anda mungkin pernah mendengar “ketukan” disebut sebagai “peledakan” – ini adalah hal yang sama.

.

.

. Menyetel mobil Anda tidak memerlukan sesuatu yang terlalu istimewa-laptop entry-level akan melakukan pekerjaan itu. .

.

?

Untuk menyetel mobil Anda sendiri, Anda akan membutuhkan perangkat lunak khusus dan/atau perangkat keras untuk mengontrol mesin.

Ada dua opsi utama di sini: sistem manajemen mesin mandiri aftermarket, atau alat reflasir yang memungkinkan Anda untuk menyetel sistem manajemen mesin pabrik.

.

Sistem manajemen mesin mandiri aftermarket adalah penggantian fisik lengkap untuk sistem manajemen mesin pabrik Anda, mereka datang dalam bentuk plug-in atau kawat, dan datang dengan perangkat lunak tuning mereka sendiri. . Ini paling umum digunakan dalam mobil balap atau mobil khusus di mana tidak ada solusi reflash.

. Alat reflashasi dilengkapi dengan perangkat lunaknya sendiri untuk memungkinkan Anda membuat perubahan tuning Anda. Alat reflasitas populer termasuk tuner HP, Cobb, EFI Live, dan Ecutek. Baca lebih lanjut tentang merenungkan di sini dalam hal ini apa yang merenungkan artikel.

Untuk sebagian besar mobil kinerja populer yang diproduksi setelah tahun 2000, seringkali ada alat yang merenungkan yang akan melakukan pekerjaan dengan baik.

Di mana saya mempelajari proses penyetelan?

.

. Pertama, Anda membutuhkan pengetahuan mendasar tentang bagaimana mesin bekerja dan apa yang kami coba capai dengan menyetelnya. .

.

. .

Ingin mempelajari lebih lanjut tentang penyetelan?

Kami telah membantu 30.000 orang seperti Anda mempelajari ilmu tuning dan menerapkannya pada proyek mereka sendiri.

Tertarik untuk belajar lebih banyak? Lihat kursus ini